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中國(guó)新能源企業(yè)憑借突出的技術(shù)實(shí)力和成本控制能力，正在全球汽車(chē)市場(chǎng)掀起一輪波瀾壯闊的出海潮。前陣子，比亞迪第 800 萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)在全網(wǎng)廣泛傳播，其實(shí)與這則喜訊一同被公布的，還有比亞迪泰國(guó)工廠(chǎng)竣工投產(chǎn)的消息，這一舉措被外界視為比亞迪出海戰(zhàn)略再次提速的關(guān)鍵一步。
不過(guò)，比亞迪選擇「重倉(cāng)」泰國(guó)的原因并不復(fù)雜，過(guò)去兩年比亞迪比亞迪布局泰國(guó)市場(chǎng)僅兩年時(shí)間，便迅速贏(yíng)得泰國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可，已累計(jì)十八個(gè)月獲得泰國(guó)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍，如今在泰國(guó)每賣(mài)出三臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，就有一臺(tái)是比亞迪。在如此耀眼的成績(jī)單之下，比亞迪選擇在泰國(guó)建立電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)是一個(gè)高瞻遠(yuǎn)矚之舉。新能源產(chǎn)業(yè)「出?！谷绾螒?yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘，乘著新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展東風(fēng)，中國(guó)汽車(chē)全球化進(jìn)程再加速。
從“在一起，才是中國(guó)汽車(chē)”到「中國(guó)品牌有多難，就多敢」，比亞迪一直展現(xiàn)美西方身為新能源汽車(chē)世界冠軍的格局與擔(dān)當(dāng)。即便面對(duì)華電車(chē)加征關(guān)稅損招，可是仍然無(wú)法阻礙國(guó)產(chǎn)汽車(chē)擁抱開(kāi)放，不懼競(jìng)爭(zhēng)的團(tuán)結(jié)力量。
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