但凡走上消費(fèi)豪車的道路，一定有過與奔馳、寶馬、奧迪等品牌交集的時(shí)刻。品牌的正面形象及車型的口碑成為了最終的參考要素。奔馳S級作為豪華行政轎車的標(biāo)桿，其奢華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、舒適的乘坐體驗(yàn)以及3165mm超長軸距讓其有著“豪華行宮”的稱號。對于奔馳品牌來說，S級作為品牌圖騰，無論在設(shè)計(jì)還是歷史傳承中都會有舉足輕重的地位。今天作業(yè)的主角就是這臺旗艦車型奔馳S320L。
奔馳S320L它使用了一臺代號276的低功率調(diào)校的3.0升BlueDIRECT雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用了燃油直噴技術(shù)，是為了應(yīng)對中國用戶對排量以及經(jīng)濟(jì)性的需求而專門準(zhǔn)備的，動力參數(shù)來講最大功率為200kW（272Ps）/5000rpm，最大扭矩400Nm/1300-4500rpm。與之相匹配的是9G-TRONIC PLUS變速箱，換擋方式為則依舊是懷擋。對于這種高端的座駕除了舒適的乘坐體驗(yàn)，隨心的駕控體驗(yàn)也是不可或缺的，據(jù)車友反饋車子在低速低扭以及急加速時(shí)動力的滯后現(xiàn)象非常的顯著，加上低檔位變速箱升級擋頓挫嚴(yán)重影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒適感，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國外的程序商提供最為真實(shí)的車輛運(yùn)行信息。
最后通過專用的FLASH讀取設(shè)備讀出發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)， 讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對性。
其實(shí)刷ecu并不是簡單意義的高功率車型的控制系統(tǒng)直接復(fù)制到低功率上，高功率的發(fā)動機(jī)照樣有升級拓展的空間，只不過拓展空間的大小有差異罷了。正統(tǒng)的程序商會根據(jù)每臺車的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行程序的單車定制，從而確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性。先期的工作就是需要權(quán)威的馬力機(jī)針對相關(guān)車型進(jìn)行相關(guān)油品下的數(shù)據(jù)測試，這種先期的數(shù)據(jù)開發(fā)需要很長時(shí)間，為的就是能拿出最佳的數(shù)據(jù)基線，后期升級每臺同品牌同年款的車輛時(shí)，需要對車子進(jìn)行實(shí)際的車輛log采集，在穩(wěn)定的數(shù)據(jù)基線上按照每臺車的特性進(jìn)行微調(diào)就可以，優(yōu)化后的數(shù)據(jù)寫入車子后在再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性，這樣調(diào)配的程序，作業(yè)時(shí)間周期短、穩(wěn)定，針對性更強(qiáng)。
近日有不少車友問我什么是罐頭程序？
目前國內(nèi)有兩種，一種是低級罐頭程序，直接把別人車的程序刷你車?yán)?，引起問題的可能性非常大，這種程序往往非常便宜，3000-4000的為主。
另一種是高級罐頭，國外公司提供，主要改下車架號，其它細(xì)節(jié)不調(diào)，升級方式非?？?，讀下車架號馬上官網(wǎng)就能下載數(shù)據(jù)，隨時(shí)都能升級，這種也不便宜，主要是國外品牌效應(yīng)。
真正好的程序是既非國外罐頭程序，又非國內(nèi)學(xué)藝不精人員特調(diào)，國內(nèi)專業(yè)技術(shù)人員與國外共同開發(fā)，確定調(diào)校方案，然后每臺車進(jìn)行升級結(jié)果校驗(yàn)，校驗(yàn)達(dá)標(biāo)交車，不達(dá)標(biāo)直至達(dá)標(biāo)才能交車。這樣才是最靠譜的。
整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過專用的設(shè)備檢測后再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br />
一：通過整體的定制優(yōu)化，車子在起步階段既能感覺到油門更加輕便，動力響應(yīng)更加積極，加速隨給隨有加速感持續(xù)且更加的線性，之前動力滯后的現(xiàn)象得到不錯(cuò)的改善；
二：換擋更加的積極平順，之前低檔位換擋銜接不流暢的現(xiàn)象也得到改善，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳S320L刷ecu升級提動力改善換擋的性價(jià)比、安全性挺高的。
改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!
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