現(xiàn)在的科技一直在飛速的進步,汽車智能駕駛技術也在不斷的升級完善,我們在行駛中難免會因為注意力集中在前方,經常踩踏油門剎車和掌控方向盤而感到疲勞,尤其是在高速路駕駛不會太輕松,那我們可以進行功能上的升級,比如S級改裝智能駕駛輔助系統(tǒng),不僅限于S級,奔馳的A/C/E/GLC/GLE/GLS等車型都可以進行改裝升級!
根據車輛配置,部分車型需要更換前擋風玻璃從而加裝多功能立體攝像機,立標車型需要更換帶雷達透鏡的中網,大標車型只需要更換純鏡面大標,作用是中網后方的雷達需要配合透鏡來進行工作!
需要更換前后雷達、透鏡中網、攝像機、功能按鍵及雷達模塊等!我們先來了解一下智能駕駛輔助的主要功能!
主動型智能領航限距功能
可在車速不超過210公里/小時的情況下控制與前方車輛之間的距離,為駕駛員提供支持。所需速度可以設置在20至210公里/小時之間。低速行駛時,系統(tǒng)可以對靜止車輛作出響應。在車輛搭載主動式駐車輔助系統(tǒng)或帶360*攝像頭的駐車組件時,如果該功能在時走時停的交通狀況下進行了制動停車, 無需駕駛員介入,車輛即可在30秒內重新起步。
借助基于路徑的車速調節(jié)功能,智能領航限距功能能夠在前方沒有車輛作為參照時,將彎道或環(huán)狀交叉路等路徑要素納入考量范圍,并以此調整車速。
主動型智能領航限距功能啟用中分為兩個速度階段
一、0-130 km/h以車道線或者根據前車行駛路線為主要目標(車道線為優(yōu)先目標)
二、130-210 km/h 23-P智能駕駛輔助系統(tǒng)可以提供有限的專項輔助以增加長途駕駛的舒適及安全性!駕駛員需要負責操作駕駛責任并隨時注意前方路況!
系統(tǒng)會計算出駕駛員接管方向盤的時間間隔(30-60秒根據路況而定),若駕駛員長時間未接管方向盤,系統(tǒng)會發(fā)出提示音及儀表畫面提示外,另外啟動主動停車輔助。
會將車輛自動減速至停止車輛行駛在60km/h以下,系統(tǒng)關閉車門鎖止狀態(tài)并且呼叫緊急救援服務。
主動式路線偏離警告系統(tǒng)
當車輛在啟動駕駛輔助功能時,路面行駛中非駕駛員操作變道功能時車輛偏離原跟車路線會進行方向盤震動提醒并且自動剎車來校正行駛路線!
移動與靜止行人車輛監(jiān)測
當車輛前方遭遇到經過的行人,儀表會有紅色三角的信號提醒駕駛員,假設行人走進車輛行駛可碰撞的區(qū)域,那么主動剎車輔助功能生效及立即剎停!
或者是因為駕駛員在行駛過程中被外界因素所影響,注意力不再集中前方路段,前方有一輛靜止的車輛,那么也會觸發(fā)主動剎車輔助系統(tǒng)從而緊急剎停!
主動型盲點輔助系統(tǒng)
當盲點區(qū)域探測到車輛時,外部的后視鏡將亮起紅色三角標志。若駕駛者忽視此警告并試圖亮起轉向燈時,則進而觸發(fā)聲音警告,由此大幅度提升駕駛途中的安全系數(shù)。該系統(tǒng)可監(jiān)測車輛的盲點區(qū)域,并能夠在探測到危險時發(fā)出視覺和聲音警告。盲點輔助系統(tǒng)不僅可在駕駛過程中運行,而且在關閉點火開關后三分鐘內仍可運行。在車速約為10至200公里/小時的范圍內,如果存在與包括自行車在內的其它車輛發(fā)生側面碰撞的危險,該系統(tǒng)則會向駕駛者提供視覺警告, 并在轉向指示燈開啟的情況下發(fā)出警告音。在車速超過30公里/小時的情況下,系統(tǒng)可能會實施單側自主制動,以便在最后時刻幫助避免側面碰撞。
盲點輔助功能會根據路段布置出感應區(qū)域,假設障礙物出現(xiàn)在盲點輔助的區(qū)域范圍內,那外后視鏡的紅色三角信號會不斷閃爍提醒駕駛員注意側方障礙。
當有車輛出現(xiàn)在盲點感應范圍內,而駕駛員沒有注意到側方行駛的車輛并且方向繼續(xù)朝著有車輛的方向行駛時,安全帶會自動縮緊,并且修正車輛偏移。
主動后方安全防護
會對可能發(fā)生的交通危險進行預判,假設后方有車輛在高速行駛,系統(tǒng)提前判斷并且做出以下反應:1.尾燈高頻率閃爍2.自動增加剎車壓力3.安全帶自動束緊4.車輛發(fā)生碰撞后會立即再次增加剎車壓力防止二次意外!
如果需要更詳細的了解可以搜索邁卡庫小夏咨詢解答!同時也有更多改裝案例道路測試和實際功能演示視頻(現(xiàn)場錄制)歡迎關注抖音號:邁卡庫小夏 查看!最后提醒:智能駕駛輔助系統(tǒng)不是完全自動化,可以是半自動行駛,但也不可以完全依賴于系統(tǒng),任何自動駕駛、智能駕駛輔助系統(tǒng)都不可完全依賴,使用時需要觀察前方路況及狀態(tài),規(guī)范操作使用!
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